Articles

Bibliai értékelés: Evil Offering XO1 | BIKE Magazine Bibliai értékelés: Evil Offering XO1 | BIKE Magazine: Evil Offering X01 | $7,400

Studio Photos: Anthony Smith; Action Photos: Margus Riga

The Up Side

Az összes Evil-en használt D.E.L.T.A. összekötő rendszer már így is elképesztő hatékonysággal és vonóerővel teszi a cég kerékpárjait emelkedőre, de az Offering meredekebb ülésszöge miatt talán a legjobb emelkedő bringa, amit az Evil eddig készített.

Down Time

A 140 milliméteres rugóúttal mindkét végén az Offering sokkal inkább egy trail bike, mint egy enduro szán. Energikus, nagyobb étvágya van az ösvények rágcsálására, a kanyarok feltépésére és az ajkak felpattintására, mint a legmeredekebb és legmélyebb vonalakra.

Dollárért dollárért

Az 5.700 dolláros induló árával az Offering nem olcsó mulatság. Akkor viszont nincs még egy olyan motor, mint ez.

Hunyd be a szemed egy pillanatra, és képzeld el a tipikus Evil motorost. Hadd találjam ki, a motoros térdvédőt, buggyos rövidnadrágot, pólót, Five Ten cipőt és egy csípőtáskát visel, amiben egy PBR van. Az illető egy gravitációra összpontosító “shredder”, akit elsősorban az érdekel, hogy “radikális legyen”, és egy felemelt Toyota Tundrát vezet North Shore állvánnyal. Gondolom, ha Evilnek nevezel el egy céget, akkor ilyen ügyfélkörre számítasz. És amikor olyan kerékpárokat készítesz, mint a The Following, amelyek újradefiniálják, hogy mennyire “radikális” lehet egy 29 colos kerekű, 120 milliméteres rugóúttal rendelkező kerékpárral, akkor bebetonozod ezt a hírnevet.

Most csukd be a szemed, és képzeld el a tipikus Niner-rider-t. Egy spandexbe öltözött, fehérjeturmixot ivó, fitnesz megszállott lábszárrázó, szívritmusmérővel, egy olyan Garminra szerelhető szárfeltéttel és egy Strava matricával a Subaru Outbackjén?

_AS_6971

Photo Credit: Anthony Smith; Action Photos

Tiszta, de testes.

Az ilyen tipizálásban az a rossz, hogy a gonosz motoros talán sosem tudja meg, hogy a Niner készít egy szuper legális, zúzható acél hardtail-t. És hasonlóképpen, a “Ninerd” nem tudja, hogy az Evil készít egy olyan kerékpárt, ami talán jobban mászik, mint bármelyik kerékpár, amin ez a versenyző valaha is ült.

Az Evilt annyira erősen a sport gravitációs, adrenalin-junkie oldalán látják, hogy könnyű elfelejteni, mennyire jól felszerelt, könnyen vezethető és sokoldalú szinte minden Evil modell. Annyi szó esik arról, hogy ez vagy az az Evil mennyire radikális tud lenni, hogy megbocsátható lenne, ha azt feltételeznénk, hogy a cég új, 140 milliméteres, közepes rugózású 29er szánja egy teljes értékű enduro szán lenne.

_AS_8345

Photo Credit: Anthony Smith; Action Photos

Photo: Anthony Smith

Készletkonfigurációjában az Offering minden, csak nem. Az enduro kerékpárok kifejezetten az ereszkedés előnyben részesítésére készülnek, de egy 140 milliméteres RockShox Pike-kal felszerelve, ahogy az Evil specifikálja az Offeringet, határozottan bizonytalan, hogy mit szeretne inkább csinálni – azon kívül, hogy felemelkedik a földről -, tudja, hogy ezt szereti csinálni. És kanyarodni.

Az Offering egy tökéletesen kiegyensúlyozott trail bike, egy adag félreismerhetetlen Evil rosszindulattal. Lefelé ereszkedve inkább ugrálós, billegős hangulata van, mint a mindent átszántó érzés. Míg az olyan kerékpárok, mint a Yeti SB130 és az Ibis Ripmo talán valamivel szilárdabb pedálplatformmal rendelkeznek mászáskor, az Offering vonóereje a második legjobb – kanyarodás, mászás és ereszkedés közben.

Evil offering

Fotó: Anthony Smith; Action Photos

Geometria: Evil Offering

A mászóállás ezen az Evil-en jobb, mint valaha. Legmeredekebb üzemmódjában (flip chipek magas állásban, 140 milliméteres villával) a tényleges nyeregcső szöge 77 fok, ami 2,2 fokkal meredekebb, mint az Evil következő legmeredekebb modelljei. Ez elég meredek ahhoz, hogy még akkor is 75 fokos legyen az ülésszög, ha a chipeket alacsony/laza állásba állítod, és a villa rugóútját 150 milliméterre növeled. Elég hosszú is, a nagy méretben 480 milliméteres eléréssel. Mivel a tömegközéppontot előre tolja, a meredek ülésszög miatt az amúgy is hatékony felfüggesztési rendszer még jobban érzi magát. Emiatt úgy gondoljuk, hogy valójában jobb hegymászó, mint az Evil’s Following MB.

D.E.L.T.A-Dave’s Extra Legitimate Travel Apparatus.

Kétségtelenül jobb ereszkedő, a további 20 milliméteres rugóútjával és a majdnem egy fokkal lazább fejcsőszögével (65,6-66,6 fok, a villa rugóútjától és a geometria beállításától függően). Miért válasszuk tehát a Following MB-t az Offering helyett? Nem tudnánk megmondani. Az Offeringben több a varázsszőnyeges, légpárnás kerékpáros D.E.L.L.T.A. felfüggesztés, észrevehető áldozat nélkül.

Mindannyian egyetértettünk abban, hogy az Offering inkább egy nagyobb Followingnak érezte magát, mint egy kisebb Wreckoningnak, ami lehet jó vagy rossz, attól függően, hogy ki mit szeretne. Egy 150 milliméteres Lyrik elölre helyezése nagyobb biztonságot eredményez meredekebb lejtőkön, és szinte azonos mászást – nem egy teljesen más fenevad. Az Offering még a hosszabb villával sem a kategória legjobbja a legmeredekebb lejtőkön, de az ésszerű fejszögnek, a normál offset villának és a nem túl őrült tengelytávnak köszönhetően az Offering az egyik legkönnyebben, legkiegyensúlyozottabban és legtermészetesebb érzéssel vezethető bringa mindenhol máshol.

_AS_6953 _AS_8053 _AS_6957 _AS_8501 _AS_6967 _AS_6975 _AS_8667 _AS_6973 _AS_6979 _AS_8068 _AS_6987 _AS_6977 _AS_8081 _AS_8181 _AS_6984

_AS_6953
_AS_8053
_AS_6957
_AS_8501
_AS_6967
_AS_6975
_AS_8667
_AS_6973
_AS_6979
_AS_8068
_AS_6987
_AS_6977
_AS_8081
_AS_8181
_AS_6984

Nézd meg a többi hosszú-Travel 29 osztály

Q&A Kevin Walsh-al, CEO, Evil Bikes

A meredek ülésszögek most nagyon divatosak. És a beállításoktól függően az Offeringnek az egyik legmeredekebb volt, amit eddig láttunk. Milyen a folyamat ezekben a borítékolós napokban, amikor kiválasztjátok az ülésszöget? Kísérleteztek valahogy különböző konfigurációkkal? Voltak olyan számok az asztalon a folyamat elején, amitől féltetek, hogy túl meredek lesz?

Azt hiszem, hogy ez egy trükkös folyamat, amiben több okból is nehéz eligazodni. Sok évvel ezelőtt ezt akartuk csinálni, de a meredekebb ülésszögek – bár nagyszerűek a mászáshoz – általában hosszabb elérést, elölről középre és tengelytávot kényszerítenek ki, ami lehet jó vagy rossz, attól függően, hogy milyen kritériumok alapján tervezel. Úgy gondolom, hogy ha ezeket a számokat idővel fokozatosan növeljük, akkor az emberek könnyedén hozzáigazíthatják a vezetési stílusukat a fejlődő kerékpárgeometriához. Mindig arra összpontosítunk, hogy mennyire szórakoztatóvá tudjuk tenni a kerékpárjainkat, és ez azt jelenti, hogy mennyire játékos a kerékpár a pályán. A hosszabb kinyúlás, a tengelytáv és az elöl-középtáv stabilabbá teheti a kerékpárt sebességnél, de nehezebbé is teszi a felhúzást, és hosszabb túrákon is elfáradhat, mivel mindig nyomást kell gyakorolnod az első kerékre, hogy a nyomvonalon maradjon. Biztosak akartunk lenni abban, hogy az Offering egy evolúció, de nem akartunk elidegeníteni senkit azzal, hogy egy kis szűk közönségnek gyártunk egy kerékpárt.

A csökkentett offset villák is nagyon divatosak mostanában. Miért döntöttél úgy, hogy hagyományos offset villát választasz az Offeringre? És azok számára, akik tényleg fel akarnak szállni erre a vonatra, lebeszélnéd őket arról, hogy csökkentett offsetű villával építsenek egy Offeringet?

Azt hiszem, van egy kis félreértés a csökkentett offsetű villákkal kapcsolatban. Úgy tekintenek rá, mint egy teljesítménynövelésre vagy szabványra, mint a Boost vagy Super Boost, holott ha olyan motoron használják, aminek a geometriája nem kifejezetten erre lett tervezve, akkor negatív hatással lehet a kezelhetőségre. Mi úgy döntöttünk, hogy megőrizzük kerékpárjaink játékos jellegét, és megtaláltuk a középutat az ülésszög, a reach, a front to center és a mechanikus nyomvonal tekintetében, ami nem igényelt csökkentett offset villát. Mindkét offsetet teszteltük, mivel ez a kerékpár lényegesen hosszabb, mint a korábbi modelljeink, és így jelölt a csökkentett offsetre, de az Evilnél a legtöbben 51 milliméteres offsetvillát használnak, de néhány srác 42 milliméteres offsetvillát használ, és ők is szeretik az érzést. Nem hiszem, hogy itt van helyes vagy helytelen, csak a vezetési preferencia.

Az elmúlt néhány évben a Wreckoning méretezésével bíbelődtünk, és az ülést előre toltuk, hogy utánozzuk, milyen érzés lehet az Offering, de kezdettől fogva eléggé bíztunk Dave geometriájában.

A hátsó váltó kábelének a hátsó háromszögön keresztül vezető útját és természetesen a dropper post kábelét leszámítva, az Evil kerékpárok ragaszkodnak a külső vezetéshez. Hogyhogy?

Megnéztük a teljesen belső vezetést, de úgy döntöttünk, hogy a fékek és a váltó kábelei a karbantartás megkönnyítése érdekében jelenleg külső vezetésűek.

Megértettük, hogy az Offeringhez 150 milliméteres villa opció is érkezik, de miért döntöttetek úgy, hogy a 140-es lesz a debütáló alapkonfiguráció? És mikor lesz elérhető a 150 milliméteres opció a dobozból?

Több oka is volt. 1.) Minden korábbi motorunk 74,8 fokos ülésszöggel rendelkezik, ha a megfelelő villával használjuk. A legtöbb ember hosszabb rugóútú villát választott, ami meglazítja az ülésszöget, különösen, ha a flip chipek Xlow-ra vannak állítva, ami valóban azt okozta, hogy néhányan azt mondták, hogy laza ülésszögünk van. 2.) Biztosítani akartuk, hogy az Offering a Following MB és a Wreckoning LB között helyezkedjen el, és ne velük szemben. 3.) Tényleg azt akartuk, hogy az első benyomások a kerékpárról egy kiegyensúlyozott 140 x 140-es trail bike beállításon legyenek, mielőtt bevezetnénk a hosszabb rugóútú villákat és a tekercses lengéscsillapító opciókat. Az új évben néhány különböző rugóút-villa frissítési lehetőség lesz elérhető az oldalon.